近日，有消息称，中国智轨列车在株洲上路运行，这个过程中列车一直行驶在既定的虚拟轨道上，而控制这个的过程的就是系统中央大脑。车内设施与高铁差不多，车轮使用胶轮。这是由中国自主研发的，未来还将实现无人驾驶。
无需铺设有形轨道，通过中央“大脑”精准控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。10月23日，由中国中车株洲研究所自主研发的全球首列智轨列车在株洲实现上路运行。
据新加坡《联合早报》网站10月25日报道，智轨体验线全长3.1公里，为株洲智轨示范线首期工程。车道宽3.75米，布局在中央绿化带两侧。全程共设置四个中央岛式站台，上行线和下行线共用车站，站点间距约600至800米。长约32米的绿色智轨列车的车内设施与高铁类似。
报道称，智轨列车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，可在城市道路上行驶。未来，智轨列车可实现无人驾驶。该车辆采用中国自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过中央控制单元的指令，调整列车牵引、制动、转向的准确性，精准控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。
报道称，智轨列车充电十分钟可续航25公里。智轨列车能根据客流变化调节运力，实行三至五节编组，最大可容纳300至500人同时乘坐。最高车速为每小时70公里。
中车株洲所总工程师冯江华说：“不依赖钢轨行驶，一条运行线的建设周期短且能快速投入使用，建设成本上大大低于传统有轨电车。”他认为，待这种创新的交通产品和模式运行成熟后，可大力向海外推广。报道称，根据计划，首批服务于体验线的智轨列车共3列，预计于明年春节前后投入运行。
